Мужики посоветуйте.Первая тачка кредит и нервы.

Пользуюсь услугами проверенного слесаря - к которому езжу за 70 км!!!
Рассказал ему о своих планах взять следующую машинку - он обещал помочь, но по поводу движка сказал - нет методов экспресс-диагностики, единственное - измерить компрсессию - но нормальные показатели - это не гарантия того, что движок не придется капиталить...
Кот в мешке

Первой машинкой у меня была карбюраторная "девятка".

ЧТО запомнилось - ломалась. Но ее могли починить просто на том месте - где она сломалась.

Автозапчасти были в каждом магазине. Максимум - застрял до вечера. Порвался ремень ГРМ и сгорел датчик холла одновременно.

То есть меня могли починить там где сломался. Много времени не уходило на ремонты. Очень ее ценил.
И стоимость и з/ч и ремонта укладывалась в рамках 500- 1000 руб

Поменять прокладку ГБЦ помню встало в 2500.
На иномарках все это стоит почему то других денег... Если деньги - не последний критерий, который влияет на выбор

Спасибо сказали: Андрюха

Цитата

Дэу Матиз

Расход бензина как у БМВ

По поводу удаленного:
Патефон, смени пластинку.
Если твоя знакомая купила убитую машину за огромные деньги - это не значит что сама модель барахло.
Просто твоя знакомая - дура.

Цитата

Пользуюсь услугами проверенного слесаря - к которому езжу за 70 км!!! Рассказал ему о своих планах взять следующую машинку - он обещал помочь, но по поводу движка сказал - нет методов экспресс-диагностики, единственное - измерить компрсессию - но нормальные показатели - это не гарантия того, что движок не придется капиталить... Кот в мешке

У меня много знакомых в городе, которые считаются крутыми спецами в компьютерах.
Но я точно знаю, что они халтурщики.
Быстрые бабки - их хлеб. Язык подвешен - грузануть заказчика не вопрос. А вот проблема с которой нужно разбираться, ставит этих "спецов" в тупик.
Кажется твой "спец" - из той же "оперы".

По поводу удаленного:
P.S. Нормальный Getz можно взять за 250-300 тысяч. У меня знакомый купил на днях Hyundai Elantra.
За 250 тысяч. Уже сгонял на ней от Краснодара до Москвы и обратно. Ни одной поломки. Ни одной проблемы. Бензина ест на копейки. А уж Getz дешевле будет.

Мой спец меня по телефону не раз выручал. Типа нажми пимпочку - пристукни молотком, все срабатывало. Я доезжал домой.

Один раз в городе объехал 5 (пять!!!) сервисов - мягкие патрубки - холодина.
Начинали заливать мне диагноз: от замены термостата, до бошки.
Приехал к нему - он мигом открутил крышку радиатора - вставил туда выход от компрессора который воздух гонит для шуруповерта. Траванул туда воздухом - что бы создать давление и мигом нашел причину. Сам морду тавотом себе залил. МН еаж жалко стало.

7 лет с ним, начинал к нему гонять еще на 9-ке.
Таких спецов находят редко - и стараются сохранить как можн одольше.

Специалистов в городе много - а спецов один. Это ты верно заметил

Цитата

7 лет с ним, начинал к нему гонять еще на 9-ке. Таких спецов находят редко - и стараются сохранить как можн одольше.

Но конкретно проблему выбора и диагностики он решить не может.
Значит конкретно в этом не разбирается должным образом.

на 200 тыс из новых машин только вазовская классика, ее и бери

И откуда пошла такая привычка писать отзывы без деталей? Указывайте хотя бы точную модель и пробег, как эксплуатировалась, регион, ...

А то движки вы перебираете за 3к, когда за эти деньги можно купить и поставить пару контрактников. У соседа вашего ничего не ломается, т.к. отъездил он всего пару тысяч и т.п.

Есть косяки вылазящие к конкретному пробегу. Есть расходники, есть ресурс деталей, есть стоимость замены. Читайте бортовики(ветки о ремонте особого смысла смотреть нет) и будете в курсе, что во что станет.

А не откладывать денег про запас - крайне опрометчиво.

Цитата

А то движки вы перебираете за 3к

Если ты меня имел в виду - за 2500 рублей поменяли прокладку ГБЦ на вазовской 9-ке карбюраторной

а вот если на движок M-52, то у меня гильзовка и хонинг были, потому что никасиловый двигатель... Сейчас таких по-моему не делают. Я после гильзовки уже 30-тник отъездил. Масло не кушает от замены до замены. Раньше уходило 1 л на тыщу км. С движком моему покупателю повезло...А вот коробка - кот в мешке даже для меня. Пока даже ошибок не бывает.

1. Убить корейский мотор можно либо перегревом либо "забить на масло". В любом случае такая хрень при диагностике вылезет - либо компрессия, либо катализатор дохлый (если в него масло летит, например), либо его вообще нет, либо новый. Не надо меня лечить, что опытный чел не поймет сколько двигло прошло, как стерт руль, просижены сиденья и педали (на Гетсе не будут так заморачиваться)... Чувак, который работает в сервисе Хундай и этих Гетсов видал мильен с разным пробегом - всю подноготную тебе выдаст!

2. Убить коробку - они чего на ней ралли хуяч*ли чтоль!?

3. Если банка не сильно битая (ну там крыло, фара, может бампер даже с радиатором) - думать вообще не париться...

4. Открыл auto.ru...

5. С каждым прожитым годом я все больше и больше ценю свое время, и у меня может так случиться, что потратив на авто рабочий день времени, мне выгоднее починить локалку в конторе и отдать эти деньги за разницу в стоимости кредита (работы на день)...

ЗЫ: просто поверь, что лучше иметь машину, чем машина будет иметь тебя

Спасибо сказали: УмНик, Андрюха, обломофф, Алекс

Приятно слышать про Гетцы в начале темы, хочу поделиться своим опытом. 4 дня назад продал Гетца. 1,5 года и 13 000 проехал, машина 2005 года, покупал за 215 тысяч, продал за 210 тысяч, за время езды сделал одно ТО (масло плюс комплект фильтров), делал сам на эсткаде), а также прогорела гофра глушителя(3500 деталь плюс работа). Кроме гофры и парочки лампочек вообще ничего не менялось.
Из вышеперечисленных форумчанами достоинств хочу отметить отличные настройки рулевого управления- машиной реально интересно управлять, сравниваю с Ланосом, Гольфом третьим, Киа Спортейджем,2114, вообщем всем на чём ездил. По сравнению с Гешей они ощущаются по чуткости управления просто как будто из игры Нид фор Спид с подключенным рулём за 1500 рублей. Сборка Южная Корея, продумана каждая мелочь. Кстати мой рост 186, спереди вообще без проблем до 2 метров я думаю человек усядется, сзади просторно коленкам. Багажник маловат но задние сидения раскладываются полностью и частями. Вообщем следующий автомобиль буду брать однозначно корейца. Жаль что его больше не делают с 2010 года.
Единственный совет- покупать машину не в самой бедной комплектации, у меня была базовая, без гидрака и электропакета, комплектация аля ВАЗ 2109 плюс водительская подушка. Продать тяжело. всем нужны подогревы и гидрак. Кстати, Форд Фиеста предыдущего поколения тоже отличные машины. Тут уже можно в полном фарше взять тысяч за 300 пятилетку. У друга двигатель 1,6 100 лошадей, масса маленькая, управляемость отличная, почти что горячий хетч)) Кстати были раньше Фиесты СТ с атмосферником 2,0 от фокуса, мощностью 150 коней. Их вообще не найти в продаже, тема классная. Только сборку лучше брать немецкую.

Спасибо сказали: УмНик, Falconer, Алекс

Цитата

Выбираю на долго.Мало ли что.Основные задачи для машины: -научиться уверенно управлять машиной -комфортно чувствовать себя на дороге -узнать город

Есть мнение что учится ездить лучше на дешевой машине. По неопытности; все ямы соберёшь, мелкие коцки пока почувствуешь габариты, ну и стоимость ремонта при весьма возможном дтп (не дай бог конечно).
Не знаю сколько в России Ланос стоит, но может вариант. У меня был поляк. Сейчас на нём батя ездит, шесть лет уж исполнилось. Слежу за машиной я. Простая и надёжная (потому и в семье осталась).

П.С. Вообще корейцы рулят.

Цитата

хочу поделиться своим опытом. 4 дня назад продал Гетца. 1,5 года и 13 000 проехал, машина 2005 года, покупал за 215 тысяч, продал за 210 тысяч, за время езды сделал одно ТО (масло плюс комплект фильтров), делал сам на эсткаде), а также прогорела гофра глушителя(3500 деталь плюс работа). Кроме гофры и парочки лампочек вообще ничего не менялось.

Примерно такие же сведения слышал от ВСЕХ опрошенных водил насчет корейских машин в диапазоне 200-300 килорублей.

Вообщем взял Гранту 2 месяца назад обошлась 259 т.р , впринципе доволен, рост 190 помещаюсь свободно , двиг тянет отлично , багажник большой , внешний вид на любителя , но вполне сносно за такие деньги , всё таки новая машина
Если хочешь ездить а не ремонтироваться и нет хорошего спеца кто бы помог выбрать , бери лучше новую мой тебе совет , потому что на б/у рынке такое Г могут подсунуть , потом запаришься реально, у меня это 5 машина , были и иномарки

Спасибо сказали: Ducker

Бери гетс и даже не думай!
У самого была БМВ 520 93г, 2.0л, тачка приметная, классная, ничего плохо сказать не могу, достойно мне отслужила 2 года, брал за 130, продал за 130 )
Не скажу,что сыпалась, что не вылазил из под нее, но, обслуживал,менял, если что сломается, запчасти не дорогие, но примерно 50-60 на запчасти ушло
затем подошел такой момент,что понял, эту зиму не откатаю, расход увеличился, был где то 17-20 л. на сотку, надо было лезть в движек, вообщем скинул, взял у мамы гетс, сам ей заказал, шкоду фабию, езжу радуюсь.
Машина очень приятная,расход 9л, по поводу обслуживания не знаю, мама ездила в сервис, специализированный, вообщем машина не смотря на 100 тыс.пробега почти как новая
Отличная жоповозка Но честно не хватает, мне брутальности бэхи
ЗЫ: Рост 187 помещаюсь легко.
Вообщем не бери,на рынке,автосалонов,перекупов, бери у автоледи в возрасте.

Цитата

Есть мнение что учится ездить лучше на дешевой машине. По неопытности; все ямы соберёшь, мелкие коцки пока почувствуешь габариты, ну и стоимость ремонта при весьма возможном дтп (не дай бог конечно).

Не согласен, наверное, помните рассказ "Кирпичи" - там был момент, когда главного героя сажают за руль Туарега... Что ему Леха сказал? )
Учиться лучше на машине, купленной на свои деньги - отношение другое. И гонять не будешь, пока не привыкнешь, и следить будешь... )

Цитата

П.С. Вообще корейцы рулят.

Алекс, согласен, только у тебя в последнем посте в слове "японцы" пять ошибок.

Спасибо сказали: Алекс

По поводу удаленного:
Хватит ляля.
Hyundai Getz - не женская, и не мужская машина.
У нас по городу в ней ездят как женщины, так и мужчины.
К примеру наш землемер приезжает на работу на Hyundai Getz, и он отнюдь не женщина, как впрочем и таксист, который подвозил меня на прошлой неделе.