хочу отечествевнную машину

ИМХО, японцы рулят. Начинка лучше, те же двигатели интереснее, подвеска. Да и сами машинки ярче, взять те же Toyota, Mitsubishi и Nissan.
По поводу новое-не новое - по любой проблеме нужно будет ехать в гарантийный сервис, ждать заключения и т.д. Плюс обязательные ТО у "официалов"... А то, что они гордо именуются так, еще не гарантия качественно выполненных работ.
P.S.

Цитата

куйню не неси...))) за 200к. можно нормик колеса преобрести!)

иван XXX, приведи пример "нормик колес" в хорошем состоянии за эти деньги, только машинку с изюминкой, а не обычную жоповозку.
P.P.S. Тоже в поисках, своя пока на продаже.

Nikey удачи, будешь не в машине трахаться, а под ней)

Спасибо сказали: Кенни

Прямо так вот все лежат под своими б/у шными тачками и трахаются под ними )

На мой взгляд при покупке бу машины надо понимать одно. Если она начинает конкретно парить мозги и вы понимаете, что придется немало вложиться, то нужно быть готовым быстро её скинуть. Пусть даже через месяц. Да обидно, да надеялся на лучшее, но как тока понимаешь, что надо менять тут и там - скидывай на рынок. Любая бу тачка - это "черный" ящик. Хоть 1990 года выпуска, хоть 2010.

В свое время ездил на Жиге пятере 1995года. Ссыкуны в обморок падали, когда я её покупал. Все верещали, что я буду под ней больше лежать, чем ездить. Хрень полная. Отгонял 2,5года, проехал 120тыщ км., вложений по минимуму. Продавал - вабще никаких нареканий по ходовой и по двигателю не было...тока кузов сцуко "зацвел" )) В целом за 2,5 года ну наверное 30-40 штук ввалил на всё про всё, вместе с заменами масла и прочими жижами. И в жару и в мороз катался.

Щас отдаю предпочтения только немцам. Из азиатов может если тока Субара...за полный привод и оппозитный двигатель. Французы и итальянцы вабще мимо. Но это личные пристрастия ))). Если нужны колеса под жопой - любая сойдет )

Как вывод. Какая тачка нравится, на какую хватает денег-такую и покупайте. Жигули-значит Жигули, Пежо-значит Пежо, Бэха-значит Бэха.

Но повторюсь...главное помнить одно. ЕСли бушная тачка стала парить мозги-быстро выставляете её на рынок, продаете и покупаете другую. Значит с этой вам просто не повезло.

Спасибо сказали: black, Benzo

Цитата

Но повторюсь...главное помнить одно. ЕСли бушная тачка стала парить мозги-быстро выставляете её на рынок, продаете и покупаете другую. Значит с этой вам просто не повезло.

Хорошо, если она осталась на ходу А если клапана загнуло или автомат накрылся?
Еще перед продажей добавляют всякие присадки, типа машина Уася как новый, дЭвушка катался аккуратно. Потом поездил и понимаешь что тут капиталка, потому что машина из под такси, просто хорошо подготовлена перед продажей.

Цитата

Но повторюсь...главное помнить одно. ЕСли бушная тачка стала парить мозги-быстро выставляете её на рынок, продаете и покупаете другую. Значит с этой вам просто не повезло.

С девушкой так же? ))

Спасибо сказали: УмНик, Patephon, Сириус, Exquis

Только Бавария, только Хардкор. Я и все мои друзья истинные фанаты BMW, но старых, т.к. новые потеряли свой шарм и характер, за редкими исключениями.

Друг купил вот такую вот как на картинке. BMW E36 coupe. За 180 к рублей, 94 года выпуска. Вложил 50к на расходники. Ездит третий год ничего не ломается. Масло меняет только. Доволен как слон. И таких историй много.

Да Я не спорю что японцы хорошие машины, но если выбирать между европейцем и японцем, тем более немцем и японцем, то выбор очевиден. Японские машины простые и надежные, берите если вам нужно ездить от дома до работы и вы не будете гонять 120 км/ч по вечерам в поисках самок.

Но если машина для вас не просто средство передвижения, а способ самовыражения то тут... Европа и США решает. Мерседес машина для пассажира а не водителя, такой кабинет на колесах. Ауди, Фольц и Опель классные машины, но бюджетный вариант они не выглядят так харизматично как БМВ. Остаются только баварцы. В них садишься и чувствуешь, что машина продолжение твоего тела... Непередаваемое ощущение.

---

К этому сообщению прикреплены файлы, но у Вас нет прав на их загрузку.

Спасибо сказали: Patephon, Сириус, luytyy, Atlant, обломофф

Цитата

Хорошо, если она осталась на ходу А если клапана загнуло или автомат накрылся?

А могут и просто ушатать в хлам в первый же день. Везде свои риски.
Как говорится "Зубов боятся - в рот не давать" )))

Цитата

Потом поездил и понимаешь что тут капиталка, потому что машина из под такси, просто хорошо подготовлена перед продажей.

Значит сливай её. Подал объяву и всё. Делов то. Покупатель всегда найдется.

PRIDE, хз, что вы в них находите. У каждого свои вкусы.

Цитата

взять те же Toyota, Mitsubishi и Nissan

бездушное штампованное железо и пластик. Среди японцев есть только одна приличная контора - Subaru.

Ниссан - вообще убожество, снюхались с французами. Нет машины уродливей Тииды и жука.

Цитата

BMW E36 coupe

А как по мне, так Е46 - оргазм.

Цитата

PRIDE, хз, что вы в них находите. У каждого свои вкусы.

Jedem das seine. Каждому свое =).

Цитата

А как по мне, так Е46 - оргазм.

Оргазм не спорю =). Но 46 сделана из более хрупкого металла чем 36, и имеет более амёбо-образные формы, кроме того измененный двигатель и более сложную конструкцию, соответственно ломается чаще и запчасти дороже. А 36 как автомат Калашникова =). Вообщем фанаты троек в ней разочаровались и Я в их числе. Но есть у 46 преимущество. Это то что они моложе 36-ых.

Вот для интересующихся 36 и 46. 36 черная, 46 серебряная.

---

К этому сообщению прикреплены файлы, но у Вас нет прав на их загрузку.

Спасибо сказали: УмНик, Patephon

Бэшка - настоящая ковбойская тачка. Смотрел в сторону 130-й, но у нас нельзя задний привод.

Цитата

но у нас нельзя задний привод.

У нас это где? Почему?

Цитата

PRIDE, хз, что вы в них находите. У каждого свои вкусы.

BMW - это наркотик и слезть с него может не каждый)))
Ну вот скажи какая японка сравнится с такой BMW!

---

К этому сообщению прикреплены файлы, но у Вас нет прав на их загрузку.

Говорить, что прямо таки японки - это фуфло на мой взгляд тоже не верно...а если говорить о Ниссан Скайлайн, то я б даж сказал в корне не верно )))
У меня были Тойота Карина Е(дизель) и Субару Легаси. Тойота...ну надо сказать так себе, не оставила никаких впечатлений. Стала парить мозги-быстро скинул.
Легаси была по-моему 1995 года, откатался на ней всего пол года, потом отдал маме. В целом тачка радовала. Перла тока в путь, сугроб не сугроб, гололед не гололед(в идеале нужно иметь машину с полным приводом.)

Если смотреть на Японки, то на вторичном рынке в одном ценовом диапазоне с немцами они будут несомненно покрепче. Лично я бы в жизни не стал брать бэху в в ценовом диапазоне от 150 до 200 тыщ. В тоже время за эти бабки можно подобрать неплохой японский автомобиль, а если брать праворукий, то даже будет не просто неплохой, а хороший.
Периодически езжу на Ниссан Примьере 1998 года(это тоже мамин, после Легаси куплен). В целом машина радует. Естественно это не Мерс и не Бэха. Но и скидывать со счетов японцев тоже не стоит. А тем кто хочет просто уверенно передвигаться из точки А в точку Б и обратно и имеет небольшой запас финансовых средств японки особенно актуальны. Дизайн у них в большинстве своем унылый, но машины крепенькие и стоимость владения не бьет по карману.

Цитата

Говорить, что прямо таки японки - это фуфло на мой взгляд тоже не верно...а если говорить о Ниссан Скайлайн, то я б даж сказал в корне не верно )))

Да я этого и не говорил,просто...ну нет у них души чтоли,правильно ты говоришь "унылые"

Цитата

у меня была 2001 года карбюратор продал за 85 р , бери лучше инжектор , сыпятся они жестко конечно , но ремонт доступный, лучше вообще 99 , там полка задняя меньше гремит или 14 уж тогда

а в чем преимущество инжектора?

Цитата

а в чем преимущество инжектора?

Инжектор это как бы следующее поколение системы впрыска топлива. Сначало был карбюратор, потом моновпрыск(кстати такую Бэху можно еще приобрести)))), а затем инжектор. Т.е. появилась электроника, которая следит, за более точным дозированием подачи топлива в систему. Отсюда больше мощность, больше экономии.

ПОнятно, что щас все тачки инжекторные, но зачастую по зиме, во времена владения карбюраторной Жигой я уезжал со двора, а инжекторные тачки так и не заводились ))). Потому как в Жиге есть прекрасное устройство - подсос.) Если его вытянуть, то увеличивается подача топлива. Но это уже прошлый век )

Спасибо сказали: Nikey

Цитата

У нас это где? Почему?

В РФ. Я на переднем-то приводе улетать умудряюсь на подмосковном льду. Смотрю в сторону ТТ-шки кватры.

Относительно японцев: это вполне качественные УТИЛИТАРНЫЕ кастрюли, без души, без изюминки. Скучные они.

Цитата

В РФ. Я на переднем-то приводе улетать умудряюсь на подмосковном льду.

Один из лозунгов концерна БМВ - передний привод от сатаны ))).